Сделать стартовой | Добавить в избранное | Всего в базе более 270 тыс. объявлений!
Продажа авто
ГЛАВНАЯ | КУПИТЬ АВТО | ПРОДАТЬ АВТО | ПОДПИСКА | АВТО ИЗ ЕВРОПЫ | СТАТЬИ | АВТОКАТАЛОГ | ИНТЕРЕСНОЕ

Предложение автомобилей в Беларуси (России, Европе):

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
BMW
Bentley
Bmw
Buick
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
GMC
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Mazda
Mercedes-Benz
Mercury
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Plymouth
Pontiac
Porsche
Proton
Renault
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
АЗЛК
ВАЗ
ГАЗ
ЗАЗ
ЗИЛ
ИЖ
УАЗ

 

Opel Signum

Дебютировал автомобиль Opel Signum на «Женеве'99», будучи тогда концептом. Спустя пару лет первые серийные Signum появились в Европе. Теперь, наконец, и мы сподобились: в России начались официальные продажи Opel Signum.

Этот пятидверный автомобиль трудно отнести к тому или иному классу. Для хэтчбека у Opel Signum слишком длинная колесная база, для универсала — очень короткий задний свес, для мини-вэна — низкая крыша и небольшое, всего пять, количество посадочных мест. К представительскому классу его тоже не отнесешь, хотя места на втором ряду не меньше, чем в автомобилях S-class. Получается, выпуском Opel Signum опелевцы положили начало новому классу, чего от них явно никто не ожидал.

Opel Signum

С другой стороны — вроде, ничего революционного: базу Vectra III растянули на 130 мм и полностью пересмотрели кормовую часть машины. При взгляде на Opel Signum в профиль хорошо видно, что задней стойке придана форма буквы «С». Обращают на себя внимание широкая задняя боковая дверь и огромные фонари, обрамляющие автомобиль.

Продолжая сравнивать Opel Signum с «Вектрой», отмечаем появление оригинального бампера, являющегося как бы продолжением решетки радиатора, которую, кстати, тоже переиначили: она теперь окрашена в цвет кузова и имеет «сотовую» вставку. Квадратные противотуманки поменяли на круглые.

Центральная консоль досталась в наследство от Vectra такой, какой была. Практически не коснулись изменения и щитка приборов. Зато все, что касается сидений, приобрело эксклюзивный характер. Начнем с того, что сиденья сзади раздельные (в соотношении 40:20:40), могут складываться независимо друг от друга и имеют практически те же регулировки, что и водительское: каждое можно двигать в пределах 130 мм и изменять угол наклона спинки в границах 30°. При манипуляциях с сиденьями нет необходимости в демонтаже подголовников.

Центральный подлокотник, он же среднее сиденье, в Opel Signum трансформируется в отделение для хранения мелких вещей (в более дорогой комплектации машины в нем легко умещаются два столика, DVD-проигрыватель с монитором, холодильник и небольшой мусорный бак). Пятью обособленными друг от друга отделениями располагает центральная потолочная консоль. Максимальная грузоподъемность каждого — до 400 граммов.

Багажник Opel Signum в обычном положении предоставляет 365 литров полезного объема, при сложенных задних сиденьях — до 1410. Если груз окажется очень уж длинным, можно опрокинуть на сидушку спинку переднего правого сиденья. Тогда в салоне Opel Signum совершенно спокойно умещается свернутый трехметровый ковер.

Впрочем, комфортабельный салон или огромный багажник — не единственная инновация опелевцев в Signum. Новый 2.2 Direct Ecotec с непосредственным впрыском — вот еще один повод для гордости. 155 «лошадок» совершенно спокойно тянут 1480 кг снаряженной массы. Поначалу, правда, несколько раздражает инерционность двигателя (после сброса газа Direct Ecotec еще пару секунд продолжает вращаться в прежнем темпе), однако спустя некоторое время мы даже усматриваем в этом рациональное зерно: при таком запаздывании очень просто переключаться на высшую передачу без хорошо знакомых всем рывков.

Единственное, с чем мы так и не смирились, — отчетливо прослушиваемая жизнедеятельность мотора практически на всех режимах. То ли это повышенная шумность силового агрегата, то ли недостаточная шумоизоляция салона. Не слишком «тихарится» и выпускная система автомобиля.

В остальном Opel Signum выше всяческих похвал. И в первую очередь — в плане своей курсовой устойчивости. Всего-то и добавилось к базе 13 сантиметров, а как изменился характер автомобиля! Отражается это не только на рулежке, но и на плавности хода — с Vectra не сравнить, хотя, по сути, управляешь именно ею.

В помощь водителю придана усовершенствованная интерактивная система управления — IDS. Ее компонентами являются всем известные ESP, ABS, Brake Assist, а также системы управления торможением в поворотах (СВС), распределения тормозных сил (EBD), противобуксовочная (TC) и электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPS).

Опель Signum стал одним из первых автомобилей в мире, использующих революционную систему освещения. И если поворот фар в сторону, куда автомобиль сворачивает, уже давно не новость, то способность приподнимать световой пучок в зависимости от скорости движения — поистине инновация: чем быстрее едешь, тем дальше светят фары. Впрочем, на базовые модификации такую систему пока не устанавливают. А вот горячо любимый нами ксенон уже вошел в заводскую комплектацию.

Сориентирован этот автомобиль на людей, мыслящих нестандартно. На таких, для кого стереотипы — не что иное, как одно из проявлений комплекса неполноценности. А вот с конкурентами опелевской новинки ситуация следующая: либо их у Опель Signum пока нет, либо он такой останется один.

Технические характеристики Opel Signum 2.2 Direct

Кузов – несущий, цельнометалл.
Снаряженная масса, кг – 1480
Полная масса, кг – 1995
Габариты (длина/ширина/высота), мм – 4636/1798/1466
База, мм – 2830
Максимальная скорость, км/ч – 211
Время разгона до 100 км/ч, с – 9,8
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл – 10,6
- загородный – 6,6
- смешанный – 8,1
Двигатель:
- тип – 4-цилиндровый, рядный
- рабочий объем, см3 – 2198
- мощность, л.с. при мин-1 – 155/5600
- крутящий момент, Н·м при мин-1 – 220/3800
Трансмиссия – механ., 5-ступенчатая
Размер шин – 225/60R16
Подвеска колес – независимая
Тормоза:
- передние – дисковые, вентилируемые
- задние – дисковые
Рулевое управление – «шестерня-рейка», с ЭГУР
Цена, $ – 33000

Другие модели Opel

Продажа Opel на сайте www.AvtoRynok.org - регион Беларусь

Продажа Opel на сайте www.AvtoRynok.org - регион Россия

Продажа Opel на сайте www.AvtoRynok.org - регион Европа

Полезная информация для автолюбителей

Правила ввоза автомобилей в Беларусь

Таможенный калькулятор для Беларуси

Карта почтовых индексов (PLZ) и крупнейших авторынков Германии с поиском

Авто-переходы на польско-белорусской границе

Правила ввоза автомобилей в Россию

Таможенный калькулятор для России

Страхование авто для России

АВТО - статистика

Надежность автомобилей, сравнение различных моделей по количеству поломок

Список наиболее "угоняемых" автомобилей

Самые популярные, самые дорогие, самые дешевые, самые старые, и другие "самые-самые" объявления

Анализ рынка б/у авто на основе объявлений по фирмам, моделям, цене, возрасту, типу двигателя




Каталог TUT.BY Rating All.BY Rambler's Top100


Copyrights © www.AvtoRynok.org 2007-2017 | Реклама на сайте
При полном или частичном использовании материалов сайта гиперссылка на www.AvtoRynok.org обязательна | Политика конфиденциальности
Дизайн:
Андрей Месник