Сделать стартовой | Добавить в избранное | Всего в базе более 270 тыс. объявлений!
Продажа авто
ГЛАВНАЯ | КУПИТЬ АВТО | ПРОДАТЬ АВТО | ПОДПИСКА | АВТО ИЗ ЕВРОПЫ | СТАТЬИ | АВТОКАТАЛОГ | ИНТЕРЕСНОЕ

Предложение автомобилей в Беларуси (России, Европе):

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
BMW
Bentley
Bmw
Buick
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
GMC
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Mazda
Mercedes-Benz
Mercury
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Plymouth
Pontiac
Porsche
Proton
Renault
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
АЗЛК
ВАЗ
ГАЗ
ЗАЗ
ЗИЛ
ИЖ
УАЗ

 

Камера пыток на колесах или 9 причин не становиться гонщиком "Формулы-1"

1. Во время типичной двухчасовой гонки сердце пилота "Формулы-1" колотится с частотой, составляющей в среднем 83% от его предельных возможностей. То есть со скоростью не менее 164 ударов в минуту.

2. При разгоне и торможении (за 3,5 секунды машина "Формулы-1" может снизить скорость с 315 км/ч до 100 км/ч) на пилота действует продольная перегрузка в 4,5g.

3. Во время гонки пилот переключает скорости не менее 2500 раз.

4. В случае аварии и при пожаре спецкостюм гонщика способен защищать его от огня всего в течение 30 секунд.

5. Температура в кокпите как минимум на 10?C выше, чем температура окружающего машину воздуха, и нередко достигает 50?C. А собственная температура гонщика может подниматься до 39,57?C.

6. За два часа гонки пилот теряет полтора-два литра жидкости.

7. Аэродинамическая сила, прижимающая болид к трассе, составляет более двух тонн. Эта же сила воздействует и на самого пилота.

8. Жировые ткани в теле гонщика составляют в среднем 7%. Такое же соотношение у профессиональных бегунов на длинные дистанции.

9. Во время крутых поворотов вес головы гонщика увеличивается в 4-6 раз. И этой штукой ему приходится беспрерывно крутить – в течение гонки пилот поворачивает голову не менее 600 раз.

нема коннекта